전기 자동차 세금 공제 싸움 또 다른 가능성 없는 동맹국

전기 자동차 노동권 국가의 일부는 바이든 계획의 노조 조항에 반대합니다.

건조한 사막 기후부터 변덕스럽고 중도 우파적인 정치에 이르기까지 애리조나주의 남쪽 국경주는 겨울을 경계하는 눈새를 제외하고는 캐나다와 공통점이 거의 없는 것 같습니다.

그러나 캐나다 자동차 부문의 불행을 위협하는 미국산 전기 자동차를 홍보하기 위해 보호주의적 세금 인센티브를 사용하려는 조 바이든 미국
대통령의 논란의 여지가 있는 계획은 모든 종류의 이상한 동료들을 만들고 있습니다.

파워볼 중계사이트

기술에 정통한 이웃 캘리포니아의 높은 세금과 규제 없이 실리콘 밸리와 미국-멕시코 국경에 인접해 있는 그랜드 캐년 주는 바이든의 계획에
의해 위협받는 비전인 다가오는 전기차 혁명의 호스트가 되기 위해 노력하고 있습니다.

전기 자동차 세금

그레이터 피닉스 경제 위원회(Greater Phoenix Economic Council)의 사장 겸 CEO인 크리스 카마초(Chris Camacho)는 “우리는 차세대 전기
자동차 제조를 위한 미국의 다음 허브 중 하나가 될 것”이라고 말했습니다.

“우리는 연방 정책의 관점에서 소비자가 원하는 제품을 구매할 수 있도록 공정하고 균형 잡힌 접근 방식을 원할 뿐입니다. 애리조나와 같은
주에서 생산되든 전국의 다른 주에서 생산되든 우리는 소비자를 유도하는 신중한 정책이라고 생각합니다. 행동은 공정하게 이루어져야 합니다.”

세금 싸움 전기 자동차

애리조나는 이 법안이 통과될 경우 선호하는 자동차나 트럭이 미국에서 조립되고 노동 조합의 노동력으로 만들어진 경우 최대 12,500달러의 세금 공제를 받을 수 있도록 하는 법안에 반대하는 주와는 거리가 멀습니다.

그러나 목소리를 높여 비판한 사람은 거의 없습니다. 지난 달, 그레이터 피닉스 상공회의소(Greater Phoenix Chamber of Commerce) CEO 토드
샌더스(Todd Sanders)와 애리조나주 웨스턴 웨이(Western Way)라는 보수적인 환경 단체의 이사인 제이미 몰레라(Jaime Molera)는 애리조나주의 전기차 야망을 “방해할” “잘못 작성된” 계획을 비난하는 논평을 작성했습니다.

샌더스는 세금 공제가 포함된 1조 7500억 달러 규모의 미국 기후 및 사회 지출 패키지인 바이든의 Build Back Better 법안이 크리스마스 전에
배신자인 Joe Manchin 상원의원이 지지하지 않겠다고 선언하면서 차질을 빚었다는 사실에 거의 위안을 삼고 있지 않습니다.

관련 기사 보기

주 정부 내에서 공공 정책 토론을 해온 베테랑인 샌더스는 인터뷰에서 “초기에 배운 것은 죽은 것이 없다는 것”이라고 말했다.

“만약 우리가 캐나다를 여기에 데려올 수 있다면, 분명히 멕시코에서 온 우리 친구들과 의회 대표단을 데려올 수 있다면, 이것이 반드시 옳은 길은 아니라는 우리의 우려를 불러일으키기 시작합니다.”

Rivian, Nikola Corp. 및 ElectraMeccanica와 같은 떠오르는 EV 플레이어와 함께 Arizona는 부품 및 제조 서비스 공급업체도 유치하고 있습니다.
피닉스 바로 남쪽에 있는 카사 그란데의 새 시설에는 120명의 직원이 있습니다.

조미(Jomi) 설립자이자 사장인 마이클 호이(Michael Hoy)는 성장하는 전기차 부문이 미국 남부로 끌어당기는 중력에 대해 “반대할 수 없다”고 말했다.

“[우리는] 더 이상 캐나다 지사를 건설할 수 없었습니다. 고객에게 더 가까이 다가가지 않았다면 지금처럼 기회가 없었거나 충분히 경쟁력을 갖추지 못했을 것입니다.”