쿠바 운전자들에게 전기를 사용하는 연료로

쿠바 운전자들에게 전기를 사용하는 연료로 디젤이 부족하다

쿠바 운전자들에게

먹튀검증커뮤니티 HAVANA (AP) — Dany Pérez는 아바나에서 쿠바 동부에 있는 그의 집까지 900킬로미터(560마일)의

여행에 필요한 디젤을 트럭에 채우기 위해 기다리고 있는 차량 라인에서 4일을 보냈습니다.

택시 운전사 Jhojan Rodríguez는 다른 역에서 훨씬 더 오래 기다리고 있었습니다. 2주가 가까워지고

있었습니다. 그러나 마침내 수도의 Playa 지역에서 수백 대의 차량이 줄을 선 선두에 가까웠습니다.

이러한 라인은 관리들이 부족한 디젤 연료를 차량의 주유소가 아닌 발전소에 보내고 있는 쿠바에서 점점 더 보편화되었습니다.

섬이 연료 부족을 겪은 것은 이번이 처음은 아니지만 최악의 경우 중 하나입니다.

쿠바 운전자들에게 전기를

약 40명의 승객을 태울 수 있는 장비를 갖춘 1950년대 쉐보레 트럭에서 먹고 자고 있던 46세의 Pérez는 “나는 꽤 나쁜 상황을 보았지만 지금은 그렇지 않습니다.”라고 말했습니다.

줄을 서 있는 운전자들은 대기 중인 사람들의 목록을 만들고 유조선 트럭이 연료를 가득 채울 때까지 매일 업데이트함으로써 스스로를

정리하려고 노력했습니다. 목록으로 인해 근처에 사는 사람들은 WhatsApp 그룹을 통해 진행 상황을 추적하면서 주문을 위해 집에 갈 수 있습니다.

“저는 전문 택시 기사입니다. … 나는 세금, 사회 보장을 지불합니다. 나는 합법적으로 설립되었습니다.” 어느 시점에 마모된

가솔린 엔진을 디젤로 교체한 1954년형 금색 올즈모빌의 소유자인 37세 로드리게스가 말했습니다. “내 집, 내 가족이 이 디젤 엔진에 의존합니다.”

차는 연료가 떨어졌고 Rodríguez는 그것을 라인에 밀어 넣어야 했습니다. 12일 전이었다. 당국은 운전자가 자신의 탱크만 채울 수

있고 다른 용기는 채울 수 없다고 말합니다. Rodríguez의 경우 60리터(16갤런)이며 3일 동안 사용할 수 있다고 말했습니다.

최근의 연료 부족은 대부분의 자동차에서 사용되는 휘발유가 아니라 오래 전에 원래 엔진을 교체한 대형 차량 및 클래식

자동차(종종 동유럽 트럭 엔진으로 자주 사용됨)에 사용되는 디젤에 크게 영향을 미칩니다.

로드리게스는 관계자들의 명확한 설명이 부족해 답답함을 표명했다.

Rodríguez는 “누구도 연료에 대해 ‘이것이 무슨 일이 일어나고 있는지’라고 말하지 않았습니다.”라고 말했습니다. more news

“어느 시점에서 ‘나라 상황이 사람들에게 전기를 공급해야 하기 때문에 연료가 없다’는 정보가 있었다면 이해했을 것입니다.”

전문가들은 거리의 난동에 동의하며 국가가 필요한 모든 디젤을 구입할 여력이 없으며 전력 생산을 위해 필요한 것이 있다고 말합니다.

“우리가 보고 있는 것은 우리가 도미노 효과라고 부르는 것입니다.”라고 오스틴에 있는 텍사스 대학의 라틴 아메리카 및 카리브해 에너지 프로그램 책임자인 Jorge Piñon이 말했습니다.

“화력발전소의 붕괴로 디젤 발전 그룹에 대한 수요가 증가했습니다. 베네수엘라는 쿠바에 필요한 만큼의 디젤을

보내지 않았기 때문에 쿠바는 디젤 발전 그룹을 위한 수송 부문에 할당된 공급의 일부를 차지해야 했습니다.”라고 그는 말했습니다.

쿠바 전력의 절반은 13개의 화력발전소에서 생산되며 그 중 8개는 30년 이상 된 것입니다. 그들은 일반적으로 섬 자체의

중질유에 의존하지만 운영이 불규칙했습니다. 그래서 섬은 부족분을 메우기 위해 디젤 유닛으로 눈을 돌립니다.